Khớp nối trống WZL

Tổng quan về khớp nối trống WZL

Khớp nối trống WZL là một loại khớp nối trống mới, được thiết kế để kết nối hộp số giảm tốc với các bộ phận quay trong cần cẩu, băng tải, máy móc chế biến than, thiết bị xây dựng và các loại máy móc khác. Sản phẩm này có một số đặc điểm nổi bật:

Thứ nhất, nó có thể chịu được tải trọng hướng tâm lớn và truyền mô-men xoắn đáng kể. Hơn nữa, khớp nối này quay trơn tru, hỗ trợ các cơ cấu nâng hạ, với góc xoay tối đa lên đến 3°. Độ chính xác lắp đặt cao hơn cũng góp phần kéo dài tuổi thọ của khớp nối. Ngoài ra, chốt đặc biệt được bố trí trên bề mặt hình cầu giúp tăng cường độ bền và độ tin cậy của sản phẩm.

Hướng dẫn lựa chọn khớp nối trống WZL

Khi lựa chọn một WZL phù hợp khớp nối trống, Cần phải xem xét mức công suất làm việc, mô-men tĩnh và kích thước của trống và trục ra của hộp giảm tốc. Đảm bảo rằng mô-men tĩnh tác dụng lên trống ở điều kiện tải đầy đủ (bao gồm cả hệ số quá tải cho các lần chạy thử) không vượt quá khả năng chịu tải hướng tâm tối đa của khớp nối ở mức công suất làm việc tương ứng; thông thường, giới hạn này được xác định bởi lực hướng tâm cho phép của hộp giảm tốc tác dụng lên trục ra, do đó thường không cần phải thực hiện các tính toán bổ sung.

Trống được nối với khớp nối trống có thể được hàn hoặc đúc. Mặt bích nối với khớp nối trống phải được gia công với các rãnh chốt để truyền mô-men xoắn, và bề mặt tiếp xúc của mặt bích phải không dính dầu trong quá trình lắp ráp. Một đầu của trống được đỡ trên trục đầu ra của bộ giảm tốc thông qua khớp nối, trong khi đầu kia được đỡ bởi một ổ trục. Vì khớp nối trống không chịu được sự dịch chuyển dọc trục, nên ổ trục phải giảm bớt các lực ép dọc trục, với khe hở khuyến nghị là trên 3 mm ở mỗi bên của ổ trục.

Ngoài ra, trục ra của hộp giảm tốc phải được trang bị tấm chặn và các bu-lông cố định có khả năng chịu được lực dọc trục từ trống. Các bu-lông này phải được cố định bằng các biện pháp chống lỏng đáng tin cậy.

Hướng dẫn bảo trì khớp nối trống WZL

Bộ khớp nối thường sử dụng mỡ lithium chịu áp lực cực cao loại 2, trong khi mỡ lithium chịu áp lực cực cao loại 3 được khuyến nghị sử dụng trong điều kiện nhiệt độ cao. Đối với các ứng dụng tải trung bình và nặng, nên bôi trơn hàng tháng; đối với ứng dụng tải nhẹ, cứ ba tháng một lần là đủ. Mỗi mẫu khớp nối có bốn cổng bôi trơn (ren M10X1), cần được bôi trơn theo thứ tự. Trong mỗi lần bôi trơn, cổng bôi trơn nên được đặt ở phía dưới cho đến khi mỡ tràn ra khỏi bề mặt hình cầu.

Cần thường xuyên kiểm tra các bu-lông cố định trên trục ra của hộp giảm tốc và các bu-lông nối giữa khớp nối và trống. Nếu được sử dụng và bảo dưỡng đúng cách, khớp nối sẽ có tuổi thọ cao. Nên tiến hành bảo dưỡng và thay thế trong các đợt bảo dưỡng lớn hoặc bảo dưỡng định kỳ.

Khớp nối trống WZL có tính linh hoạt cao và có thể được sử dụng trong các tình huống khác yêu cầu truyền mô-men xoắn và chịu tải hướng tâm. Với cấu trúc nhỏ gọn và hoạt động đáng tin cậy, sản phẩm này là sự lựa chọn tuyệt vời cho nhiều ứng dụng khác nhau.

Cấu tạo của khớp nối trống

Kết nối giữa trống và bộ giảm tốc

Các loại phương pháp kết nối trống

Các thông số và kích thước cơ bản của khớp nối trống bản lề bi WZL

Loại			WZL01	WZL02	WZL03	WZL04	WZL05	WZL06	WZL07	WZL08	WZL09	WZL10	WZL11	WZL12	WZL13	WZL14	WZL15	WZL16	WZL17	WZL18
Mô-men xoắn danh định (kN·m)			6.3	9	12.5	16	20	25	40	63	80	125	200	315	400	500	630	800	1120	1490
Mô-men xoắn truyền KN.m		M3	6.3	9	12.5	16	20	25	40	63	80	125	200	315	400	500	630	800	1120	1490
		M4	5.6	8	11.2	14	18	22.4	35.5	56	71	112	180	280	355	450	560	710	1000	1380
		M5	5	7.1	10	12.5	16	20	31.5	50	63	100	160	250	315	400	500	630	900	1250
		M6	4.5	6.3	9	11.2	14	18	28	45	56	96	140	224	280	355	450	560	800	1120
		M7	4	5.6	8	10	12.5	16	25	40	50	80	125	200	250	315	400	500	710	1000
		M8	3.55	5	7.1	9	11.2	14	22.4	35.5	45	71	112	180	224	280	355	450	630	900
Spline INT z × m × 30p × 6H			15z × 3m	18z × 3m	22z × 3m	27z × 3m	18z × 5m	22z × 5m	26z × 5m	30z × 5m	34z × 5m	38z × 5m	26x8m	30z × 8m	34z × 8m	38z × 8m	44z × 8m	50z × 8m	44z × 10m	56z × 10m
K(h9)			250	280	300	320	340	360	400	450	500	530	580	600	640	700	760	860	1020	1100
B1			80	84	92	97	127	137	157	167	182	192	207	222	237	262	287	352	410	430
D1			300	320	340	360	380	400	450	500	550	580	650	680	710	780	850	950	1120	1200
D2(h7)			190	200	220	240	260	280	340	380	420	450	530	560	600	670	730	840	975	1055
D3(h7)			40	50	60	70	80	100	120	140	160	180	190	220	250	280	320	360	400	540
D4(h7)			50	60	70	85	100	120	140	160	180	200	222	254	286	318	366	420	460	580
D5			260	280	300	320	340	360	400	450	500	530	600	630	660	730	800	900	1055	1135
H			12	20						25			30		40			55	60	70
H1			3	3	3	3	4	5	5	6	6	6	7	7	8	8	9	10	15	25
H2			37	39	43	44.5	59.5	63.5	73.5	77.5	85	90	96.5	104	110.5	123	134.5	166	190	190
H3			2	2.5		3.5			4.5	5.5	6		7.5	8	9.5	11	12	13	17	18
L1			30	30	35	40	50	55	70	75	85	95	105	120	135	150	170	220	260	270
L2			18	22	25	25	25	30	35	40	45	45	45	45	45	55	60	60	60	60
L3			22	22	22	22	37	37	37	37	37	37	37	37	37	37	37	52	65	70
n-D6			8–14	8–18,5					12–23					24-23	24–27,5				24–31
Bolt			M12	M16	M16	M16	M16	M16	M20	M20	M20	M20	M20	M20	M24	M24	M24	M24	M27	M27
n1×a°			1×40	1×40	1×40	1×40	1×40	1×40	2×20	2×20	2×20	2×20	2×20	5×10	5×10	5×10	5×10	5×10	5×10	5×10
Ra			1.6	1.6	2	2	2	2	2.5	2.5	2.5	2.5	2.5	2.5	3	3	3	3	4	4
C			1.6	2	2	2.5	2.5	2.5	3	3	3	4	4	5	5	5	6	6	6	6
Mô-men quán tính (kg/m²)			0.13	0.19	0.27	0.37	0.56	0.76	1.65	2.66	4.49	6.18	12.5	16.4	23.13	39.18	29.25	114.5	260.4	337.8
Trọng lượng (kg)			21	25	31	36	52	63	99	134	173	209	319	369	432	606	762	1375	2145	2475