Hàn tấm đế:
Tấm đế CGWK được hàn vào mặt bích trên của dầm cẩu thép bằng cách sử dụng mối hàn góc hai mặt hoặc mối hàn bao quanh ba mặt. Điều này đảm bảo rằng các lực ngang từ cần cẩu được truyền đều lên dầm cẩu, giúp tránh được những điểm yếu về kết cấu do việc khoan nhiều lỗ trên mặt bích dầm gây ra.
Khớp nối hình cầu có bản lề:
Tấm đế và tấm kẹp trên được nối với nhau bằng một bản lề hình cầu. Thiết kế này cho phép nghiêng nhẹ khi chịu lực ngang, giúp giảm thiểu hiệu quả tác động của lực ngang lên dầm cần trục và hệ thống phanh.
Định vị khoảng cách:
Tấm đế CGWK được đặt ở vị trí cách khoảng 1 mm dưới mép dưới của thanh ray, giúp hạn chế hiệu quả chuyển động ngang của thanh ray.
Bu lông chuyên dụng để tăng độ ổn định:
Các bu-lông đặc biệt được sử dụng để tối ưu hóa việc phân bổ tải trọng lên các bộ phận cố định, và tấm kẹp phía trên có thể tháo lắp dễ dàng, giúp việc lắp đặt và bảo trì trở nên thuận tiện hơn rất nhiều.
Vật liệu và độ bền:
Tất cả các bộ phận cố định đều được làm từ thép hợp kim thấp có độ bền cao. Các M20, cấp 8.8 các bu-lông chịu lực được siết chặt với mô-men xoắn là 220 N·m, và hệ thống có thể chịu được lực ngang tối đa là 65 kN tại mỗi điểm chịu tải của bánh xe.
