WZL-Trommelkupplung

Übersicht über die WZL-Trommelkupplung

Die WZL-Trommelkupplung ist eine neuartige Trommelkupplung, die für die Verbindung des Getriebes und der rotierenden Teile in Kränen, Förderanlagen, Kohleaufbereitungsmaschinen, Baumaschinen und anderen Maschinen entwickelt wurde. Sie zeichnet sich durch mehrere bemerkenswerte Eigenschaften aus:

Zum einen kann sie erheblichen Radiallasten standhalten und ein beträchtliches Drehmoment übertragen. Außerdem lässt sich diese Kupplung leichtgängig drehen, was Hebemechanismen mit einem maximalen Winkel von bis zu 3° erleichtert. Die höhere Einbaugenauigkeit ist auch für die Langlebigkeit der Kupplung von Vorteil. Die einzigartige Passfeder, die in einer kugelförmigen Oberfläche untergebracht ist, erhöht zudem ihre Robustheit und Zuverlässigkeit.

Auswahlhilfe für WZL-Trommelkupplung

Bei der Auswahl einer geeigneten WZL-Trommelkupplung sind das Arbeitsniveau, das statische Drehmoment und die Abmessungen der Trommel- und Getriebeabtriebswellen zu berücksichtigen. Es ist darauf zu achten, dass das statische Arbeitsdrehmoment, das bei Volllast auf die Trommel wirkt (einschließlich des Überlastfaktors bei Probeläufen), die maximale radiale Tragfähigkeit der Kupplung in der entsprechenden Arbeitshöhe nicht überschreitet, die in der Regel durch die zulässige Radialkraft des Getriebes auf der Abtriebswelle begrenzt ist, so dass sich weitere Berechnungen in der Regel erübrigen.

Die Trommel, die mit der Trommelkupplung verbunden ist, kann entweder geschweißt oder gegossen sein. Der Flansch, der mit der Trommelkupplung verbunden ist, sollte mit Passfedernuten für die Drehmomentübertragung versehen sein, und die Flanschanlagefläche muss bei der Montage ölfrei sein. Ein Ende der Trommel stützt sich über die Kupplung auf der Abtriebswelle des Getriebes ab, während das andere Ende in einem Lagersitz gelagert ist. Da die Trommelkupplung keine axiale Verschiebung zulässt, sollte der Lagersitz axiale Zwänge ausgleichen, wobei ein Abstand von mehr als 3 mm auf jeder Seite des Lagers empfohlen wird.

Außerdem sollte die Abtriebswelle des Getriebes mit einer Anschlagplatte und Befestigungsschrauben versehen sein, die der Axialkraft der Trommel standhalten. Die Schrauben sollten mit einer zuverlässigen Lösesicherung versehen sein.

Wartungsrichtlinien für die WZL-Trommelkupplung

Für die Kupplung wird in der Regel Lithium-Extremdruckfett Nr. 2 verwendet, während für Hochtemperaturbedingungen Lithium-Extremdruckfett Nr. 3 empfohlen wird. Für mittelschwere und schwere Anwendungen wird eine monatliche Schmierung empfohlen; für leichte Anwendungen ist eine Schmierung alle drei Monate ausreichend. Jedes Kupplungsmodell hat vier Schmieranschlüsse (Gewinde M10X1), die nacheinander geschmiert werden sollten. Bei jeder Schmierung sollte der Anschluss unten positioniert werden, bis das Fett aus der Kugeloberfläche überläuft.

Überprüfen Sie regelmäßig die Befestigungsbolzen an der Abtriebswelle des Getriebes und die Verbindungsbolzen zwischen Kupplung und Trommel. Bei ordnungsgemäßer Verwendung und Wartung hat die Kupplung eine lange Lebensdauer. Es wird empfohlen, die Wartung und den Austausch bei größeren oder mittleren Reparaturen durchzuführen.

Die WZL-Trommelkupplung ist vielseitig einsetzbar und kann auch in anderen Szenarien verwendet werden, die eine Drehmomentübertragung und eine radiale Lastabstützung erfordern. Ihre kompakte Bauweise und ihr zuverlässiger Betrieb machen sie zu einer hervorragenden Wahl für eine Vielzahl von Anwendungen.

Aufbau der Trommelkupplung

Verbindung zwischen Trommel und Reduzierstück

Arten von Trommelanschlussverfahren

Grundlegende Parameter und Abmessungen der Kugelgelenk-Trommelkupplung WZL

Typ			WZL01	WZL02	WZL03	WZL04	WZL05	WZL06	WZL07	WZL08	WZL09	WZL10	WZL11	WZL12	WZL13	WZL14	WZL15	WZL16	WZL17	WZL18
Nenndrehmoment (KN.m)			6.3	9	12.5	16	20	25	40	63	80	125	200	315	400	500	630	800	1120	1490
Übertragenes Drehmoment KN.m		M3	6.3	9	12.5	16	20	25	40	63	80	125	200	315	400	500	630	800	1120	1490
		M4	5.6	8	11.2	14	18	22.4	35.5	56	71	112	180	280	355	450	560	710	1000	1380
		M5	5	7.1	10	12.5	16	20	31.5	50	63	100	160	250	315	400	500	630	900	1250
		M6	4.5	6.3	9	11.2	14	18	28	45	56	96	140	224	280	355	450	560	800	1120
		M7	4	5.6	8	10	12.5	16	25	40	50	80	125	200	250	315	400	500	710	1000
		M8	3.55	5	7.1	9	11.2	14	22.4	35.5	45	71	112	180	224	280	355	450	630	900
Spline INT z×m×30p×6H			15z×3m	18z×3m	22z×3m	27z×3m	18z×5m	22z×5m	26z×5m	30z×5m	34z×5m	38z×5m	26z×8m	30z×8m	34z×8m	38z×8m	44z×8m	50z×8m	44z×10m	56z×10m
K(h9)			250	280	300	320	340	360	400	450	500	530	580	600	640	700	760	860	1020	1100
B1			80	84	92	97	127	137	157	167	182	192	207	222	237	262	287	352	410	430
D1			300	320	340	360	380	400	450	500	550	580	650	680	710	780	850	950	1120	1200
D2(h7)			190	200	220	240	260	280	340	380	420	450	530	560	600	670	730	840	975	1055
D3(h7)			40	50	60	70	80	100	120	140	160	180	190	220	250	280	320	360	400	540
D4(h7)			50	60	70	85	100	120	140	160	180	200	222	254	286	318	366	420	460	580
D5			260	280	300	320	340	360	400	450	500	530	600	630	660	730	800	900	1055	1135
H			12	20						25			30		40			55	60	70
H1			3	3	3	3	4	5	5	6	6	6	7	7	8	8	9	10	15	25
H2			37	39	43	44.5	59.5	63.5	73.5	77.5	85	90	96.5	104	110.5	123	134.5	166	190	190
H3			2	2.5		3.5			4.5	5.5	6		7.5	8	9.5	11	12	13	17	18
L1			30	30	35	40	50	55	70	75	85	95	105	120	135	150	170	220	260	270
L2			18	22	25	25	25	30	35	40	45	45	45	45	45	55	60	60	60	60
L3			22	22	22	22	37	37	37	37	37	37	37	37	37	37	37	52	65	70
n-D6			8-∅14	8-∅18.5					12-∅23					24-∅23	24-∅27.5				24-∅31
Schraube			M12	M16	M16	M16	M16	M16	M20	M20	M20	M20	M20	M20	M24	M24	M24	M24	M27	M27
n1×a°			1×40	1×40	1×40	1×40	1×40	1×40	2×20	2×20	2×20	2×20	2×20	5×10	5×10	5×10	5×10	5×10	5×10	5×10
Ra			1.6	1.6	2	2	2	2	2.5	2.5	2.5	2.5	2.5	2.5	3	3	3	3	4	4
C			1.6	2	2	2.5	2.5	2.5	3	3	3	4	4	5	5	5	6	6	6	6
Trägheitsmoment (kg/m²)			0.13	0.19	0.27	0.37	0.56	0.76	1.65	2.66	4.49	6.18	12.5	16.4	23.13	39.18	29.25	114.5	260.4	337.8
Gewicht（kg）			21	25	31	36	52	63	99	134	173	209	319	369	432	606	762	1375	2145	2475