لحام لوحة القاعدة:
يتم لحام صفيحة القاعدة CGWK إلى الحافة العلوية لعارضة الرافعة الفولاذية باستخدام لحامات فيليه ثنائية الجوانب أو لحامات ثلاثية الجوانب ملتفة حول الحافة. وهذا يضمن انتقال القوى الأفقية الجانبية الأفقية من الرافعة بالتساوي إلى عارضة الرافعة، مما يجنب الضعف الهيكلي الناجم عن الحفر الواسع على شفة العارضة.
وصلة كروية مفصلية كروية:
يتم توصيل صفيحة القاعدة وصفيحة التثبيت العلوية عبر مفصلة كروية. ويسمح هذا التصميم بإمالة طفيفة تحت القوى الجانبية، مما يخفف بشكل فعال من تأثير القوى الأفقية على عارضة الرافعة وأنظمة الكبح.
تحديد الموقع القرب من الموقع:
يتم وضع اللوحة الأساسية CGWK في مكانها تقريبًا 1 مم أسفل الحافة السفلية للسكة، مما يقيد بشكل فعال حركة السكة الجانبية.
براغي خاصة للثبات:
يتم استخدام مسامير خاصة لتحسين توزيع الحمل على مكونات التثبيت، ويمكن إزالة لوحة التثبيت العلوية بسهولة، مما يسهل التركيب والصيانة بشكل كبير.
المواد والقوة:
جميع مكوّنات التثبيت مصنوعة من فولاذ منخفض السبائك عالي القوة. إن M20 درجة 8.8 يتم إحكام ربط البراغي ذات القوة إلى عزم دوران 220 نيوتن-مويمكن للنظام أن يتحمل قوة جانبية قصوى قدرها 65 كيلو نيوتن عند كل نقطة تحميل العجلات.
إرشادات تركيب مشابك السكك الحديدية CGWK
محاذاة السكك الحديدية:
قم بمحاذاة السكة حسب مواصفات التصميم قبل البدء في التركيب.
وضع اللوحة الأساسية:
ضع اللوحين الأساسيين على طول اتجاه السكة على مسافات 500 مم.
تأكد من أن المسافة العمودية من مركز البرغي إلى مركز القضيب (القيمة a) في موضعه الصحيح.
لحام لوحة القاعدة:
قم بلحام اللوح الأساسي بعمود الرافعة باستخدام الطريقة المحددة (لحام من جانبين أو ثلاثة جوانب).
