Taban Plakası Kaynağı:
CGWK taban plakası, çelik vinç kirişinin üst flanşına iki taraflı köşe kaynakları veya üç taraflı sarma kaynakları kullanılarak kaynaklanır. Bu, vinçten gelen yatay yanal kuvvetlerin vinç kirişine eşit şekilde iletilmesini sağlar ve kiriş flanşında kapsamlı delmenin neden olduğu yapısal zayıflıkları önler.
Küresel Menteşeli Bağlantı:
Taban plakası ve üst sıkıştırma plakası küresel bir menteşe aracılığıyla bağlanır. Bu tasarım, yanal kuvvetler altında hafif eğilmeye izin vererek yatay kuvvetlerin vinç kirişi ve fren sistemleri üzerindeki etkisini etkili bir şekilde azaltır.
Yakınlık Konumlandırma:
CGWK taban plakası yaklaşık olarak 1mm rayın alt kenarının altındadır, bu da yanal ray hareketini etkili bir şekilde kısıtlar.
Stabilite için Özel Cıvatalar:
Sabitleme bileşenleri üzerindeki yük dağılımını optimize etmek için özel cıvatalar kullanılır ve üst sıkıştırma plakası kolayca çıkarılabilir, bu da kurulum ve bakımı büyük ölçüde kolaylaştırır.
Malzeme ve Mukavemet:
Tüm sabitleme bileşenleri düşük alaşımlı yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır. Bu M20 Sınıf 8.8 mukavemet cıvataları şu torkla sıkılır 220N-m'lik maksimum yanal kuvvete dayanabilir ve sistem 65kN her tekerlek yük noktasında.
CGWK Ray Klipsleri için Montaj Talimatları
Demiryolu Hizalaması:
Montaja başlamadan önce rayı tasarım özelliklerine göre hizalayın.
Taban Plakası Konumlandırma:
Taban plakalarını ray yönü boyunca şu aralıklarla yerleştirin 500mm.
Cıvata merkezinden ray merkezine olan dik mesafenin (değer a) doğru şekilde konumlandırılmıştır.
Taban Plakası Kaynağı:
Belirtilen yöntemi (iki taraflı veya üç taraflı kaynak) kullanarak taban plakasını vinç kirişine kaynaklayın.
Bileşen Montajı:
Klipsleri aşağıdaki sırayla monte edin:
