Traverskranens remskiva

Sammansättningen av traverskranens remskiva

Den traverskranens remskiva är en väsentlig komponent i lyftmaskiner och uppnår flera funktioner genom den kombinerade användningen av fasta och rörliga trissor, inklusive att lyfta tunga föremål, ändra kraftriktning och minska den nödvändiga ansträngningen. Dessa remskivor tillverkas vanligtvis av olika material och processer, t.ex. gjutjärn, gjutstål eller valsad stålplåt, för att uppfylla specifika krav på hållfasthet, slitstyrka och lättviktsegenskaper beroende på arbetsförhållandena.

• Fast remskiva: Används i första hand för att ändra kraftens riktning utan att minska ansträngningen. Principen för den fasta trissan bygger på en likarmad hävstång, där kraftarmen och motståndsarmen är lika stora, vilket innebär att den varken sparar eller kräver extra kraft för att fungera. I situationer där linans vikt och friktionen mellan linan och trissan är försumbar kan den fasta trissan hålla linans kraftriktning konstant, vilket är avgörande för stabila lyft av föremål.
• Rörlig remskiva: Installerad på krankrok. När man lyfter en last med en rörlig trissa kan man spara halva arbetsinsatsen men måste dra dubbelt så långt i en stållina. Principen bakom den rörliga linskivan är att lasten bärs upp av två linsegment, där varje segment endast bär halva vikten, vilket ger en kraftbesparande effekt.
• Block för remskiva: Den består av flera fasta och rörliga remskivor och möjliggör en kombination av den kraftbesparande fördelen med den rörliga remskivan och riktningsändringen som tillhandahålls av den fasta remskivan. Detta möjliggör både kraftreduktion och riktningsändring, vilket möjliggör effektivare lyft av tunga laster. Principen för blockskivan är baserad på kombinationen av den rörliga skivans kraftbesparande funktion och den fasta skivans förmåga att ändra riktning.

Standarder för kassering av trissor för traverskranar:

• Slitage: Om slitaget på remskivan överstiger 10% av dess ursprungliga dimensioner eller påverkar vajerns funktion.
• Sprickor: Förekomst av sprickor, särskilt i kritiska områden som spår eller fläns.
• Deformation: Märkbar deformation, t.ex. i spåret eller flänsen, som påverkar normal drift.
• Utmattningsfraktur: Förekomst av utmattningsfrakturer i någon del av remskivan.
• Korrosion: Rost som överstiger 5% av de ursprungliga dimensionerna.
• Löshet: Lösa eller skadade lager.

Tvärsnittsformen och storleken på spår i traverskranens remskiva väsentligt påverka dess tillförlitlighet och vajerns livslängd. Spårväggarna ska vara släta för att undvika att linan trasslar in sig, vilket garanterar säker drift.