Kladka mostového žeriavu

Zloženie kladky mostového žeriavu

Stránka kladka mostového žeriavu je základnou súčasťou zdvíhacích strojov, ktorá kombinovaným použitím pevných a pohyblivých kladiek plní viacero funkcií vrátane zdvíhania ťažkých predmetov, zmeny smeru sily a zníženia potrebnej sily. Tieto kladky sa zvyčajne vyrábajú s použitím rôznych materiálov a postupov, ako je liatina, oceľová liatina alebo valcovaný oceľový plech, aby spĺňali špecifické požiadavky na pevnosť, odolnosť proti opotrebovaniu a ľahké vlastnosti v závislosti od pracovných podmienok.

• Pevná remenica: Slúži predovšetkým na zmenu smeru sily bez zníženia námahy. Princíp pevnej kladky je založený na páke s rovnakým ramenom, kde sú silové rameno a odporové rameno rovnaké, čo znamená, že nešetrí ani nevyžaduje dodatočnú silu na prevádzku. V situáciách, keď sú hmotnosť lana a trenie medzi lanom a kladkou zanedbateľné, dokáže pevná kladka udržať smer sily lana konštantný, čo je rozhodujúce pre stabilné zdvíhanie predmetov.
• Pohyblivá kladka: Nainštalované na hák žeriavu. Pri zdvíhaní bremena pomocou pohyblivej kladky sa môže ušetriť polovica námahy, ale vyžaduje sa ťahanie dvojnásobnej vzdialenosti oceľového lana. Princíp pohyblivej kladky spočíva v tom, že bremeno je podopreté dvoma segmentmi lana, pričom každý segment nesie len polovicu hmotnosti, čo poskytuje efekt úspory úsilia.
• Blok remenice: Skladá sa z viacerých pevných a pohyblivých kladiek a umožňuje kombináciu výhody úspory sily pohyblivej kladky a zmeny smeru, ktorú poskytuje pevná kladka. To umožňuje zníženie sily aj zmenu smeru, čo umožňuje efektívnejšie zdvíhanie ťažkých bremien. Princíp činnosti kladkového bloku je založený na kombinácii funkcie úspory sily pohyblivej kladky a schopnosti zmeny smeru pevnej kladky.

Normy na vyraďovanie kladiek mostových žeriavov:

• Nosiť: Ak opotrebenie kladky prekročí 10% jej pôvodných rozmerov alebo ovplyvňuje správnu funkciu lana.
• Trhliny: Prítomnosť trhlín, najmä v kritických oblastiach, ako je drážka alebo príruba.
• Deformácia: Výrazná deformácia, napríklad v drážke alebo prírube, ktorá ovplyvňuje normálnu prevádzku.
• Únavová zlomenina: Výskyt únavových zlomov v ktorejkoľvek časti remenice.
• Korózia: Hrdzavenie, ktoré presahuje 5% pôvodných rozmerov.
• Voľnosť: Uvoľnené alebo poškodené ložiská.

Tvar a veľkosť prierezu drážky v kladke mostového žeriavu výrazne ovplyvňujú jeho spoľahlivosť a životnosť oceľového lana. Steny drážky by mali byť hladké, aby sa zabránilo zamotaniu lana, čím sa zabezpečí bezpečná prevádzka.