Tambor de grua normalizado FEM

O Tambor de grua normalizado FEM serve como um componente importante do mecanismo de elevação nas gruas de estilo europeu. Além disso, o tambor do trólei de estilo europeu elimina a necessidade de uma base de rolamento dedicada, que se encontra normalmente nos tambores das gruas tradicionais. Em vez disso, integra-se nas vigas principais e auxiliares da estrutura do trólei, permitindo assim suportar o peso da carga transportada pelo tambor.

Tipos de tambor de grua normalizado FEM

Existem dois tipos de conjuntos de bateria: Bateria fundida e bateria soldada.

O conjunto de tambor fundido, por exemplo, é adequado para gruas de pequena tonelagem de estilo europeu com menos de 50 toneladas e, normalmente, fabricamo-lo a partir de peças fundidas HT200. Em contrapartida, o conjunto de tambores soldados é ideal para gruas de pequena, média e grande tonelagem de estilo europeu, e normalmente fabricamo-lo a partir de chapas de aço Q235-B e Q355-B laminadas. Em comparação com o conjunto de tambores fundidos, estes tambores são relativamente leves, o que os torna adequados para a produção de uma peça única e tambores de grandes dimensões. No entanto, os tambores fabricados a partir de chapas de aço Q355-B devem ser submetidos a um tratamento de alívio de tensões antes da maquinagem e do tratamento térmico.

Caraterísticas do tambor de grua standard FEM

Para os carros de estilo europeu, recomendamos a utilização de um tambor de camada única com ranhura dupla. Além disso, o design incorpora ranhuras de cabo padrão, e sugerimos a utilização de tambores com ranhuras profundas para gruas com uma altura de elevação superior a 30 metros. O comprimento efetivo da ranhura do cabo depende principalmente do peso de elevação, da altura e da relação de elevação. Para gruas com uma altura de elevação maior, é possível aumentar o diâmetro do tambor; no entanto, é necessário garantir que a distância entre o eixo do tambor e o eixo de entrada do redutor de elevação permite espaço suficiente para o motor, travão e outras peças de transmissão. Além disso, podemos conceber produtos em série com base na serialização, padronização e modularização de produtos para otimizar o comprimento e o diâmetro do tambor.

O conjunto de tambores de estilo europeu não tem suportes e é fixado diretamente nas vigas principais e auxiliares da estrutura do carrinho. Como resultado, só podemos montar o limitador de sobrecarga no eixo da polia. O conjunto é composto por um eixo de acionamento, tampa de passagem, rolamentos, assento do rolamento, manga espaçadora, acoplamento do tambor, tampa da extremidade, tambor, braçadeira de cabo de aço, placa de posicionamento do eixo, tampa do rolamento, engrenagem de transmissão do limitador de altura, placa de fixação, eixo de ligação, etc.

Tambor de guindaste padrão FEM de pequena capacidade de elevação

1 - Veio de acionamento; 2, 7 - Tampa de passagem; 3, 13 - Rolamento; 4 - Assento do rolamento; 5, 6 - Casquilho espaçador; 8 - Acoplamento do tambor; 9 - Tampa da extremidade; 10 - Tambor; 11 - Braçadeira de cabo de aço; 12 - Placa de posicionamento do veio da extremidade direita; 14 - Tampa da chumaceira da extremidade direita; 15 - Engrenagem grande da transmissão do limitador de altura; 16 - Placa de fixação da extremidade direita; 17 - Veio de ligação da extremidade direita; 18 - Engrenagem pequena da transmissão do limitador de altura; 19 - Caixa da engrenagem da extremidade direita; 20 - Limitador de altura; 21 - Suporte do limitador de altura; 22 - Tampa do limitador de altura.

Tambor de guindaste padrão FEM de grande capacidade de elevação

1 - Eixo de acionamento do guincho; 2, 4, 8, 10, 11 - Tampa de passagem; 3, 9 - Rolamento autocompensador; 5 - Acoplamento do tambor; 6 - Tambor; 7 - Braçadeira de cabo de aço; 12 - Limitador de altura.

Seleção da espessura da parede para o tambor de grua normalizado FEM

Geralmente, recomendamos que determine inicialmente a espessura da parede do tambor com base na experiência e, em seguida, verifique a sua resistência. Especificamente, para tambores com L≤3D, deve definir a espessura inicial da parede entre 0,95 e 1,05d. Em contrapartida, para tambores com L>3D, a espessura inicial da parede deve situar-se entre 1,1 e 1,2d. Neste contexto, L representa o comprimento do tambor, D representa o diâmetro do tambor e d representa o diâmetro do cabo de aço de alta resistência.

Direção da ranhura para o conjunto do tambor da grua padrão FEM

Classificamos a montagem do tambor em direcções de ranhura esquerda e direita, que determinam a ordem de enrolamento do cabo, o lado em que o cabo é libertado e onde a cabeça do cabo é fixada. Especificamente, no caso de um tambor de enrolamento de ranhura dupla e camada única, é possível fixar o cabo de aço em duas posições teóricas: uma no lado interno do tambor e outra no lado externo.

FEM Standard Crane Drum-a

Diâmetro do tambor	Desenho n.º.	D1	D2	M	P	R	S	L	L1	L2	L3	d	d1	d2
φ285	T1001	285	291	120	11	169.5	73	1130	73	63	328	95	300	190
φ360	T1002	360	370	190	15	218	67	1360	91	79	328	105	320	210
Φ360	T1003	360	370	80	15	218	67	2230	91	79	328	105	320	210
Φ435	T1004	435	447	80	18	262	103	2160	103	77	388	125	380	380
Φ435	T1005	435	447	80	18	262	103	3070	103	77	388	125	380	380
Φ600	T1006	600	614	100	22	362	113	2970	113	91	537	155	410	410

FEM Standard Crane Drum-b

Diâmetro do tambor	Desenho n.º.	D1	D2	M	P	R	S	L	L1	L2	L3	d	d1	d2
φ285	T1001	285	291	120	11	169.5	73	1130	73	63	328	95	300	190
φ360	T1002	360	370	190	15	218	67	1360	91	79	328	105	320	210
Φ360	T1003	360	370	80	15	218	67	2230	91	79	328	105	320	210
Φ435	T1004	435	447	80	18	262	103	2160	103	77	388	125	380	380
Φ435	T1005	435	447	80	18	262	103	3070	103	77	388	125	380	380
Φ600	T1006	600	614	100	22	362	113	2970	113	91	537	155	410	410