Standardowy bęben żurawia FEM

The Standardowy bęben żurawia FEM służy jako ważny element mechanizmu podnoszącego w żurawiach typu europejskiego. Ponadto bęben wózka w stylu europejskim eliminuje potrzebę stosowania dedykowanej podstawy łożyskowej, która jest zwykle spotykana w tradycyjnych bębnach żurawi. Zamiast tego integruje się z głównymi i pomocniczymi belkami końcowymi ramy wózka, umożliwiając w ten sposób utrzymanie ciężaru ładunku przenoszonego przez bęben.

Rodzaje standardowego bębna żurawia FEM

Istnieją dwa rodzaje zestawów perkusyjnych: Odlewany zestaw perkusyjny i spawany zestaw perkusyjny.

Na przykład odlewany zestaw bębnów nadaje się do dźwigów o małym tonażu w stylu europejskim poniżej 50 ton i zazwyczaj produkujemy go z odlewanych półfabrykatów HT200. Natomiast spawany zestaw bębnów jest idealny dla małych, średnich i dużych dźwigów o europejskim tonażu i zazwyczaj wykonujemy go z walcowanych blach stalowych Q235-B i Q355-B. W porównaniu do odlewanych zestawów bębnów, bębny te są stosunkowo lekkie, co sprawia, że nadają się do produkcji jednoczęściowej i bębnów o dużych rozmiarach. Bębny wykonane z płyt stalowych Q355-B muszą jednak zostać poddane obróbce odprężającej przed obróbką skrawaniem i obróbką cieplną.

Cechy standardowego bębna żurawia FEM

W przypadku wózków w stylu europejskim zalecamy użycie jednowarstwowego bębna z podwójnymi rowkami. Dodatkowo, konstrukcja zawiera standardowe rowki linowe, a w przypadku dźwigów o wysokości podnoszenia przekraczającej 30 metrów zalecamy stosowanie bębnów z głębokimi rowkami. Efektywna długość rowka linowego zależy przede wszystkim od ciężaru podnoszenia, wysokości i współczynnika podnoszenia. W przypadku dźwigów o większej wysokości podnoszenia można zwiększyć średnicę bębna; należy jednak upewnić się, że odległość między osią bębna a wałem wejściowym reduktora podnoszenia zapewnia wystarczającą ilość miejsca na silnik, hamulec i inne części przekładni. Ponadto możemy projektować produkty seryjne w oparciu o serializację, standaryzację i modularyzację produktów w celu optymalizacji długości i średnicy bębna.

Zestaw bębnów w stylu europejskim nie posiada podpór i jest mocowany bezpośrednio do głównych i pomocniczych belek końcowych ramy wózka. W rezultacie ogranicznik przeciążenia można zamontować tylko na wale koła pasowego. Zespół składa się z wału napędowego, pokrywy przelotowej, łożysk, gniazda łożyska, tulei dystansowej, sprzęgła bębna, pokrywy końcowej, bębna, stalowego zacisku liny, płyty pozycjonującej wał, pokrywy łożyska, przekładni ogranicznika wysokości, płyty zaciskowej, wału łączącego i innych elementów.

Mały udźwig Standardowy bęben żurawia FEM

1 - Wał napędowy; 2, 7 - Pokrywa przelotowa; 3, 13 - Łożysko; 4 - Gniazdo łożyska; 5, 6 - Tuleja dystansowa; 8 - Sprzęgło bębna; 9 - Pokrywa końcowa; 10 - Bęben; 11 - Zacisk liny stalowej; 12 - Płyta pozycjonująca wału prawego końca; 14 - Pokrywa łożyska prawego końca; 15 - Duże koło zębate przekładni ogranicznika wysokości; 16 - Płyta zaciskowa prawego końca; 17 - Wał łączący prawego końca; 18 - Małe koło zębate przekładni ogranicznika wysokości; 19 - Obudowa prawego końca; 20 - Ogranicznik wysokości; 21 - Wspornik ogranicznika wysokości; 22 - Pokrywa ogranicznika wysokości.

Duży udźwig standardowego bębna żurawia FEM

1 - Wał napędowy podnośnika; 2, 4, 8, 10, 11 - Pokrywa przelotowa; 3, 9 - Łożysko samonastawne; 5 - Sprzęgło bębna; 6 - Bęben; 7 - Zacisk liny stalowej; 12 - Ogranicznik wysokości.

Wybór grubości ścianki dla standardowego bębna żurawia FEM

Ogólnie zalecamy wstępne określenie grubości ścianki bębna na podstawie doświadczenia, a następnie sprawdzenie jej wytrzymałości. W szczególności dla bębnów o L≤3D należy ustawić początkową grubość ścianki w zakresie od 0,95 do 1,05d. Z kolei w przypadku bębnów o L>3D początkowa grubość ścianki powinna wynosić od 1,1 do 1,2d. W tym kontekście L oznacza długość bębna, D oznacza średnicę bębna, a d oznacza średnicę liny stalowej o wysokiej wytrzymałości.

Kierunek rowka dla standardowego zespołu bębna żurawia FEM

Zespół bębna dzielimy na lewy i prawy kierunek rowka, które określają kolejność nawijania liny, stronę, po której lina jest zwalniana oraz miejsce zamocowania głowicy liny. Konkretnie, w przypadku dwurzędowego, jednowarstwowego bębna nawijającego, linę można zamocować w dwóch teoretycznych pozycjach: jednej po wewnętrznej stronie bębna i drugiej po zewnętrznej stronie.

Standardowy bęben żurawia FEM-a

Średnica bębna	Rysunek nr.	D1	D2	M	P	R	S	L	L1	L2	L3	d	d1	d2
φ285	T1001	285	291	120	11	169.5	73	1130	73	63	328	95	300	190
φ360	T1002	360	370	190	15	218	67	1360	91	79	328	105	320	210
Φ360	T1003	360	370	80	15	218	67	2230	91	79	328	105	320	210
Φ435	T1004	435	447	80	18	262	103	2160	103	77	388	125	380	380
Φ435	T1005	435	447	80	18	262	103	3070	103	77	388	125	380	380
Φ600	T1006	600	614	100	22	362	113	2970	113	91	537	155	410	410

FEM Standard Crane Drum-b

Średnica bębna	Rysunek nr.	D1	D2	M	P	R	S	L	L1	L2	L3	d	d1	d2
φ285	T1001	285	291	120	11	169.5	73	1130	73	63	328	95	300	190
φ360	T1002	360	370	190	15	218	67	1360	91	79	328	105	320	210
Φ360	T1003	360	370	80	15	218	67	2230	91	79	328	105	320	210
Φ435	T1004	435	447	80	18	262	103	2160	103	77	388	125	380	380
Φ435	T1005	435	447	80	18	262	103	3070	103	77	388	125	380	380
Φ600	T1006	600	614	100	22	362	113	2970	113	91	537	155	410	410