丸軸受けボックスクレーンホイール

ラウンドベアリングボックスクレーンホイールは、クレーンが軌道に沿って前後に移動できるようにしながら、主にクレーンとその負荷を支持するための重要な機械部品です。この車輪の設計と材料の選択は、クレーンの性能と耐用年数の両方に大きな影響を与えます。以下は、丸型ベアリングボックスの主な特長と詳細です。 クレーン・ホイール:

素材の選択

ホイールは通常、優れた機械的特性と耐摩耗性で有名なZG430-640鋳鋼製です。ホイールの表面強度と耐久性をさらに高めるため、トレッドには表面熱処理が施されます。表面硬度はHB300～350の範囲で、焼入れ深さは少なくとも20mmが要求される。

構造設計

ラウンドベアリングボックスクレーンホイールは、駆動シャフト、ベアリングボックス、ベアリング、ホイール、シャフトスリーブ、およびキーを含むいくつかの主要なコンポーネントで構成されています。駆動車輪セットは減速機、モーター、ブレーキシステムに接続され、アイドル車輪セットを駆動します。トロリーの場合、走行機構は一般的にシングルフランジ車輪を使用します。

ダメージの種類

ホイールの一般的な損傷には、摩耗、硬化層のひび割れ、孔食などがある。取り付け時に発生するトラックゲージの誤差を軽減するために、ホイールトレッドの幅はトラックトップの幅よりもわずかに広くする必要があります。さらに、フランジの高さを高くすることで、フランジとトラック側面の接触面積を増やすことができ、接触応力を減らしてホイールの寿命を延ばすことができる。

アプリケーション・シナリオ

このホイールセットは、ガントリークレーン、橋型クレーンなどの各種吊り上げ機械に広く使用されています。その設計と製造工程は、車輪の荷重、駆動方法、運転速度、負荷レベルなどの様々な要因を考慮し、安全性と効率性を両立させています。

メンテナンスとケア

ホイールの摩耗を定期的に点検することは、ホイールを最適な状態に維持するために極めて重要である。損傷した部品や過度に摩耗した部品は速やかに交換する必要があります。さらに、きれいで水平なトラックを維持することは、車輪の余分な摩耗を減らし、安定したクレーン運転を確保するために不可欠です。

結論として、丸軸受けボックスクレーンホイールの設計と製造には、クレーンの安全で効率的な運転を確保することを最終目標とし、複数の要素を考慮する複雑なプロセスが含まれる。

45°スプリット・サーキュラー・ベアリング・ホイールセット