Kopling roda rem derek
Parameter Kopling Roda Rem Derek:
- Torsi Maksimum yang Diizinkan: 630 Nm hingga 125.000 Nm
- Kecepatan Maksimum: 4000 rpm hingga 950 rpm
- Diameter Roda Rem: ∅160, ∅200, ∅250, ∅300, ∅315, ∅400, ∅500, ∅600, ∅630, ∅700, ∅800
- Bahan Kopling: ZG430-640, 45 baja
- Jenis Kopling: Roda rem dengan kopling setengah gigi
- Opsi Khusus: Anda bisa memberikan gambar Anda sendiri, dan kami akan memproduksi sesuai dengan dimensi yang ditentukan.
Kopling roda rem derek adalah komponen mekanis penting yang digunakan untuk menghubungkan poros penggerak dan poros yang digerakkan pada derek, yang memungkinkan keduanya berputar bersama untuk mentransmisikan torsi. Kopling ini tidak hanya berperan mentransmisikan daya dan gerakan, tetapi juga memberikan tingkat perlindungan beban berlebih untuk mencegah beban berlebih pada mesin yang terhubung. Selama pengoperasian crane, kopling roda rem memiliki fungsi vital dalam memastikan keselamatan dan efisiensi operasi pengangkatan.
Saat merancang dan membuat kopling roda rem derekbeberapa faktor dipertimbangkan untuk menjamin kinerja dan keandalannya. Pertama, kopling ini harus tahan terhadap torsi signifikan yang dihasilkan selama operasi pengangkatan sekaligus tahan lama dan stabil. Selain itu, karena kondisi operasi unik yang dihadapi crane, kopling ini membutuhkan ketahanan aus dan ketahanan korosi yang sangat baik untuk beradaptasi dengan berbagai lingkungan kerja yang kompleks.
Saat memilih dan menggunakan kopling roda rem, penting untuk mempertimbangkan berbagai faktor, termasuk ukuran dan sifat beban, keselarasan poros, dan lingkungan kerja. Misalnya, dalam kasus di mana beban stabil dan poros sejajar dengan tepat, kopling kaku mungkin cocok. Namun, dalam skenario dengan fluktuasi beban yang besar atau operasi start-and-stop yang sering, kopling fleksibel dengan elemen bantalan dan peredam getaran lebih disukai. Selain itu, faktor lingkungan tertentu, seperti suhu tinggi atau rendah atau adanya minyak, asam, atau alkali, harus dipertimbangkan untuk menghindari pemilihan bahan dan struktur yang tidak sesuai.
Singkatnya, kopling roda rem adalah bagian tak terpisahkan dari sistem derek, dan kinerja serta keandalannya secara langsung berdampak pada pengoperasian derek yang aman dan efisiensi kerja. Oleh karena itu, memilih dan menggunakan jenis kopling yang tepat sangatlah penting.
Video
Faq
T1: Apa yang dimaksud dengan kopling roda rem derek?
J: Kopling roda rem derek menghubungkan roda rem ke poros penggerak derek, memastikan transmisi torsi yang mulus sekaligus memungkinkan kinerja pengereman yang andal.
T2: Apa fungsi utama kopling roda rem?
J: Ini mentransmisikan gaya rotasi, menjaga keselarasan antara roda rem dan poros, menyerap beban kejut, dan memastikan sistem pengereman derek beroperasi dengan aman dan efisien.
T3: Bahan apa yang digunakan untuk kopling roda rem derek?
J: Biasanya, baja paduan berkekuatan tinggi atau baja tempa digunakan untuk daya tahan, ketahanan aus, dan kemampuan menahan beban berat pada aplikasi derek industri.
T4: Bagaimana cara mengetahui kopling roda rem mana yang cocok dengan derek saya?
J: Pemilihan tergantung pada diameter poros, persyaratan torsi, dan jenis roda rem. Tim kami di www.hnhlcrane.com dapat membantu Anda memilih kopling yang tepat untuk model derek Anda.
T5: Seberapa sering kopling roda rem derek harus diperiksa?
J: Pemeriksaan rutin disarankan, terutama dalam operasi tugas berat. Periksa keausan, ketidaksejajaran, retakan, dan pelumasan yang tepat untuk mencegah kegagalan yang tidak terduga.
T6: Dapatkah kopling roda rem derek disesuaikan?
J: Ya, kopling khusus tersedia untuk berbagai ukuran, peringkat torsi, dan kondisi lingkungan. Penggantian OEM dan desain khusus dapat disediakan berdasarkan permintaan melalui www.hnhlcrane.com.
