FEM szabványos darudob

A FEM szabványos darudob az európai típusú daruk emelőszerkezetének fontos eleme. Ezenkívül az európai típusú futódob kiküszöböli a hagyományos darudoboknál jellemzően megtalálható külön csapágyazott alapot. Ehelyett integrálódik a futóművön lévő fő- és segédvéggerendákba, így lehetővé teszi, hogy a dob által hordozott teher súlyát megtartsa.

A FEM szabványos darudob típusai

Kétféle dobkészlet létezik: A dobkészleteket a következő típusok közül választhatjuk: öntött dobkészlet és hegesztett dobkészlet.

Az öntött dobkészlet például 50 tonna alatti, kis teherbírású, európai típusú darukhoz illik, és jellemzően HT200-as öntött nyersdarukból gyártjuk. Ezzel szemben a hegesztett dobkészlet ideális a kis, közepes és nagy tonnás európai típusú darukhoz, és jellemzően Q235-B és Q355-B acéllemezekből gyártjuk, formára hengerelve. Az öntött dobkészlethez képest ezek a dobok viszonylag könnyűek, ami alkalmassá teszi őket az egydarabos gyártásra és a nagyméretű dobokhoz. A Q355-B acéllemezekből készült dobokat azonban megmunkálás és hőkezelés előtt feszültségcsökkentő kezelésnek kell alávetni.

A FEM Standard darudob jellemzői

Az európai stílusú kocsikhoz egyrétegű, dupla hornyolású dobot ajánlunk. Ezenkívül a kialakítás szabványos kötélhornyokat tartalmaz, és a 30 métert meghaladó emelési magasságú darukhoz mélyhornyú dobokat javasolunk. A kötélhorony tényleges hossza elsősorban az emelési súlytól, a magasságtól és az emelési aránytól függ. Nagyobb emelési magasságú daruk esetében növelheti a dob átmérőjét; azonban gondoskodnia kell arról, hogy a dob tengelye és az emelőreduktor bemeneti tengelye közötti távolság elegendő helyet biztosítson a motor, a fék és más erőátviteli alkatrészek számára. Továbbá, a dob hosszának és átmérőjének optimalizálása érdekében sorozatgyártású termékeket tervezhetünk a termék sorozatba rendezése, szabványosítása és modularizálása alapján.

Az európai stílusú dobkészletnek nincsenek támasztékai, és közvetlenül a kocsiváz fő- és segédvéggerendáihoz rögzül. Ennek következtében a túlterheléskorlátozót csak a tárcsa tengelyére tudjuk felszerelni. A szerelvény hajtástengelyből, átmenő burkolatból, csapágyakból, csapágyülésből, távtartó hüvelyből, dobcsatlakozóból, zárófedélből, dobból, acél kötélrögzítőből, tengelypozicionáló lemezből, csapágyfedélből, magasságkorlátozó áttételes fogaskerékből, rögzítőlemezből, csatlakozótengelyből és egyebekből áll.

Kis emelőkapacitású FEM Standard darudob

1 - Hajtótengely; 2, 7 - Átmenő fedél; 3, 13 - Csapágy; 4 - Csapágyülés; 5, 6 - Távolítóhüvely; 8 - Dobcsatlakozó; 9 - Végfedél; 10 - Dob; 11 - Acélkötél-fogó; 12 - Jobb oldali tengely pozicionálólemez; 14 - Jobb oldali csapágyfedél; 15 - Magasságkorlátozó áttétel nagy fogaskereke; 16 - Jobb oldali rögzítőlemez; 17 - Jobb oldali csatlakozótengely; 18 - Magasságkorlátozó áttétel kis fogaskereke; 19 - Jobb oldali fogaskerékház; 20 - Magasságkorlátozó; 21 - Magasságkorlátozó tartó; 22 - Magasságkorlátozó fedél.

Nagy emelőkapacitású FEM Standard darudob

1 - Emelőhajtó tengely; 2, 4, 8, 10, 11 - Átmenő fedél; 3, 9 - Önbeálló csapágy; 5 - Dobcsatlakozó; 6 - Dob; 7 - Acélkötél-fogó; 12 - Magasságkorlátozó.

Falvastagság kiválasztása a FEM szabványos darudobhoz

Általánosságban azt javasoljuk, hogy kezdetben a tapasztalatok alapján határozza meg a dob falvastagságát, majd ellenőrizze annak szilárdságát. Különösen az L≤3D dobok esetében a kezdeti falvastagságot 0,95 és 1,05d között kell beállítani. Ezzel szemben az L>3D dobok esetében a kezdeti falvastagságnak 1,1 és 1,2d közé kell esnie. Ebben az összefüggésben L a dob hosszát, D a dob átmérőjét, d pedig a nagyszilárdságú acél drótkötél átmérőjét jelenti.

Vájatirány a FEM szabványos darudob-szerelvényhez

A dobszerelvényt bal és jobb horonyirányba soroljuk, amelyek meghatározzák a kötél feltekerésének sorrendjét, a kötél kioldási oldalát és a kötélfej rögzítési helyét. Konkrétan, egy két hornyos, egyrétegű tekercselődob esetében a drótkötelet két elméleti helyzetben rögzítheti: az egyik a dob belső oldalán, a másik a külső oldalán.

FEM szabványos darudob-a

Dob átmérője	Rajzszám.	D1	D2	M	P	R	S	L	L1	L2	L3	d	d1	d2
φ285	T1001	285	291	120	11	169.5	73	1130	73	63	328	95	300	190
φ360	T1002	360	370	190	15	218	67	1360	91	79	328	105	320	210
Φ360	T1003	360	370	80	15	218	67	2230	91	79	328	105	320	210
Φ435	T1004	435	447	80	18	262	103	2160	103	77	388	125	380	380
Φ435	T1005	435	447	80	18	262	103	3070	103	77	388	125	380	380
Φ600	T1006	600	614	100	22	362	113	2970	113	91	537	155	410	410

FEM szabványos daru dob-b

Dob átmérője	Rajzszám.	D1	D2	M	P	R	S	L	L1	L2	L3	d	d1	d2
φ285	T1001	285	291	120	11	169.5	73	1130	73	63	328	95	300	190
φ360	T1002	360	370	190	15	218	67	1360	91	79	328	105	320	210
Φ360	T1003	360	370	80	15	218	67	2230	91	79	328	105	320	210
Φ435	T1004	435	447	80	18	262	103	2160	103	77	388	125	380	380
Φ435	T1005	435	447	80	18	262	103	3070	103	77	388	125	380	380
Φ600	T1006	600	614	100	22	362	113	2970	113	91	537	155	410	410