Tambour de grue standard FEM

Le Tambour de grue standard FEM est un élément important du mécanisme de levage des grues de type européen. En outre, le tambour de chariot de type européen élimine le besoin d'une base de roulement dédiée, que l'on trouve généralement dans les tambours de grue traditionnels. Au lieu de cela, il s'intègre aux poutres principales et auxiliaires du châssis du chariot, ce qui lui permet de supporter le poids de la charge transportée par le tambour.

Types de tambour de grue standard FEM

Il existe deux types de batteries : La batterie coulée et la batterie soudée.

Le tambour moulé, par exemple, convient aux grues de style européen de petit tonnage de moins de 50 tonnes et nous le fabriquons généralement à partir de pièces brutes moulées HT200. En revanche, le tambour soudé est idéal pour les grues européennes de petit, moyen et gros tonnage, et nous le fabriquons généralement à partir de plaques d'acier Q235-B et Q355-B roulées en forme. Comparés aux tambours coulés, ces tambours sont relativement légers, ce qui les rend adaptés à la production d'une seule pièce et aux tambours de grande taille. Toutefois, les tambours fabriqués à partir de plaques d'acier Q355-B doivent subir un traitement de détente avant l'usinage et le traitement thermique.

Caractéristiques du tambour de grue standard FEM

Pour les chariots de type européen, nous recommandons l'utilisation d'un tambour à une couche et à double rainure. En outre, la conception incorpore des rainures de câble standard, et nous suggérons d'utiliser des tambours à rainures profondes pour les grues dont la hauteur de levage est supérieure à 30 mètres. La longueur effective de la gorge du câble dépend principalement du poids, de la hauteur et du rapport de levage. Pour les grues ayant une hauteur de levage plus importante, il est possible d'augmenter le diamètre du tambour ; cependant, il faut s'assurer que la distance entre l'axe du tambour et l'arbre d'entrée du réducteur de levage laisse suffisamment d'espace pour le moteur, le frein et les autres pièces de la transmission. En outre, nous pouvons concevoir des produits de série basés sur la sérialisation, la standardisation et la modularisation des produits afin d'optimiser la longueur et le diamètre du tambour.

La batterie de type européen n'a pas de support et se fixe directement sur les poutres principales et auxiliaires du châssis du chariot. Par conséquent, nous ne pouvons monter le limiteur de surcharge que sur l'arbre de la poulie. L'ensemble se compose d'un arbre d'entraînement, d'un couvercle de passage, de roulements, d'un siège de roulement, d'une douille d'écartement, d'un accouplement de tambour, d'un couvercle d'extrémité, d'un tambour, d'un serre-câble en acier, d'une plaque de positionnement de l'arbre, d'un couvercle de roulement, d'un engrenage de transmission du limiteur de hauteur, d'une plaque de serrage, d'un arbre de connexion, etc.

Petite capacité de levage FEM Standard Crane Drum

1 - Arbre d'entraînement ; 2, 7 - Couvercle traversant ; 3, 13 - Palier ; 4 - Siège du palier ; 5, 6 - Douille d'écartement ; 8 - Accouplement du tambour ; 9 - Couvercle d'extrémité ; 10 - Tambour ; 11 - Pince de câble d'acier ; 12 - Plaque de positionnement de l'arbre d'extrémité droite ; 14 - Couvercle du palier d'extrémité droite ; 15 - Grand engrenage de la transmission du limiteur de hauteur ; 16 - Plaque de serrage de l'extrémité droite ; 17 - Arbre de liaison de l'extrémité droite ; 18 - Petit engrenage de la transmission du limiteur de hauteur ; 19 - Carter d'engrenage de l'extrémité droite ; 20 - Limiteur de hauteur ; 21 - Support du limiteur de hauteur ; 22 - Couvercle du limiteur de hauteur.

Tambour de grue FEM standard à grande capacité de levage

1 - Arbre d'entraînement de levage ; 2, 4, 8, 10, 11 - Couvercle traversant ; 3, 9 - Palier auto-aligneur ; 5 - Accouplement de tambour ; 6 - Tambour ; 7 - Serre-câble en acier ; 12 - Limiteur de hauteur.

Sélection de l'épaisseur de la paroi pour le tambour de grue standard FEM

Nous recommandons généralement de déterminer initialement l'épaisseur de la paroi du tambour sur la base de l'expérience acquise, puis de vérifier sa résistance. Plus précisément, pour les tambours de L≤3D, l'épaisseur initiale de la paroi doit être comprise entre 0,95 et 1,05d. En revanche, pour les tambours avec L>3D, l'épaisseur initiale de la paroi doit être comprise entre 1,1 et 1,2d. Dans ce contexte, L représente la longueur du tambour, D représente le diamètre du tambour et d représente le diamètre du câble en acier à haute résistance.

Direction de la rainure pour l'assemblage du tambour de la grue standard FEM

Nous classons l'assemblage du tambour en deux catégories : le sens de la gorge gauche et le sens de la gorge droite, qui déterminent l'ordre d'enroulement du câble, le côté où le câble est libéré et l'endroit où la tête de câble est fixée. Plus précisément, dans le cas d'un tambour d'enroulement à double gorge et à couche unique, vous pouvez fixer le câble dans deux positions théoriques : l'une sur le côté intérieur du tambour et l'autre sur le côté extérieur.

FEM Standard Crane Drum-a

Diamètre du tambour	Numéro de dessin	D1	D2	M	P	R	S	L	L1	L2	L3	d	d1	d2
φ285	T1001	285	291	120	11	169.5	73	1130	73	63	328	95	300	190
φ360	T1002	360	370	190	15	218	67	1360	91	79	328	105	320	210
Φ360	T1003	360	370	80	15	218	67	2230	91	79	328	105	320	210
Φ435	T1004	435	447	80	18	262	103	2160	103	77	388	125	380	380
Φ435	T1005	435	447	80	18	262	103	3070	103	77	388	125	380	380
Φ600	T1006	600	614	100	22	362	113	2970	113	91	537	155	410	410

FEM Standard Crane Drum-b

Diamètre du tambour	Numéro de dessin	D1	D2	M	P	R	S	L	L1	L2	L3	d	d1	d2
φ285	T1001	285	291	120	11	169.5	73	1130	73	63	328	95	300	190
φ360	T1002	360	370	190	15	218	67	1360	91	79	328	105	320	210
Φ360	T1003	360	370	80	15	218	67	2230	91	79	328	105	320	210
Φ435	T1004	435	447	80	18	262	103	2160	103	77	388	125	380	380
Φ435	T1005	435	447	80	18	262	103	3070	103	77	388	125	380	380
Φ600	T1006	600	614	100	22	362	113	2970	113	91	537	155	410	410