Nosturin hihnapyörä

Nosturin hihnapyörän koostumus

The nosturin hihnapyörä on nostokoneiden olennainen osa, jolla saavutetaan useita toimintoja käyttämällä kiinteitä ja liikkuvia hihnapyöriä yhdessä, mukaan lukien raskaiden esineiden nostaminen, voiman suunnan muuttaminen ja vaaditun ponnistuksen vähentäminen. Nämä hihnapyörät valmistetaan tyypillisesti erilaisista materiaaleista ja prosesseista, kuten valuraudasta, valuteräksestä tai valssatusta teräslevystä, jotta ne täyttävät työolosuhteista riippuvat erityiset lujuus-, kulutuskestävyys- ja keveysvaatimukset.

• Kiinteä hihnapyörä: Tarkoittaa ensisijaisesti voiman suunnan muuttamista vähentämättä ponnistusta. Kiinteän hihnapyörän periaate perustuu tasavartiseen vipuun, jossa voimanvarsi ja vastusvarsi ovat yhtä suuret, eli se ei säästä eikä vaadi ylimääräistä voimaa toimiakseen. Tilanteissa, joissa köyden paino sekä köyden ja hihnapyörän välinen kitka ovat merkityksettömiä, kiinteä hihnapyörä voi pitää köyden voiman suunnan vakiona, mikä on ratkaisevan tärkeää esineiden vakaan nostamisen kannalta.
• Liikuteltava hihnapyörä: Asennettu nosturin koukku. Kun kuormaa nostetaan siirrettävällä hihnapyörällä, voidaan säästää puolet vaivasta, mutta se vaatii kaksinkertaisen matkan vetämistä vaijeriin verrattuna. Liikkuvan hihnapyörän periaatteena on, että kuormaa tuetaan kahdella köysisegmentillä, joista kumpikin kantaa vain puolet painosta, jolloin saadaan aikaan ponnistusta säästävä vaikutus.
• Hihnapyörän lohko: Se koostuu useista kiinteistä ja liikkuvista hihnapyöristä, ja se mahdollistaa liikkuvan hihnapyörän voimansäästöhyödyn ja kiinteän hihnapyörän tarjoaman suunnanmuutoksen yhdistelmän. Tämä mahdollistaa sekä voiman vähentämisen että suunnan muuttamisen, mikä tehostaa raskaiden kuormien nostamista. Hihnapyörälohkon toimintaperiaate perustuu liikkuvan hihnapyörän voimaa säästävän ominaisuuden ja kiinteän hihnapyörän suunnanmuutoskyvyn yhdistelmään.

Nosturin hihnapyörän hylkäämisstandardit:

• Käytä: Jos hihnapyörän kuluminen ylittää 10% sen alkuperäisistä mitoista tai vaikuttaa vaijerin asianmukaiseen toimintaan.
• Halkeamat: Halkeamien esiintyminen erityisesti kriittisillä alueilla, kuten urissa tai laipoissa.
• Muodonmuutos: Huomattava muodonmuutos, esimerkiksi urassa tai laipassa, joka vaikuttaa normaaliin toimintaan.
• Väsymismurtuma: Väsymismurtumien esiintyminen missä tahansa hihnapyörän osassa.
• Korroosio: Ruostuminen, joka ylittää 5% alkuperäisistä mitoista.
• Löysyys: Löysät tai vaurioituneet laakerit.

Poikkileikkauksen muoto ja koko ovat seuraavat nosturin hihnapyörän urat vaikuttavat merkittävästi vaijerin luotettavuuteen ja käyttöikään. Urien seinämien on oltava sileät, jotta vältetään köyteen takertuminen ja varmistetaan turvallinen käyttö.